1. Méthodologie d'Évaluation de l'Utilité Publique
La mesure de l'impact social, éducatif et territorial du Comité Départemental Aéronautique d'Indre-et-Loire répond à un devoir d'audit rigoureux. Dans le cadre de l'exercice 2026, l'ensemble des données recueillies sur le terrain par nos bénévoles référents fait l'objet d'une consolidation statistique transmise aux autorités préfectorales et à la Fédération Française Aéronautique.
1.1 Indicateurs clés de la saison 2026
Les résultats obtenus démontrent l'efficacité du maillage associatif en Indre-et-Loire, avec une hausse significative de la participation des jeunes scolaires au Brevet d'Initiation Aéronautique et un maintien remarquable de la sécurité des vols.
| Domaine d'Action | Métrique Observée | Jalons 2026 | Évolution / 2025 |
|---|---|---|---|
| Formation BIA Jeunesse | Scolaires diplômés 37 | 185 élèves | + 12 % |
| Sécurité & Séminaires REX | Pilotes sensibilisés | 420 membres | + 8 % |
| Inclusion Handi-Aviation | Heures de vol adaptées | 140 heures | + 15 % |
| Volontariat & Bénévolat | Heures de bénévolat créées | 12 500 h/an | + 5 % |
1.2 Traçabilité des bourses d'initiation distribuées
Sur le plan financier, l'intégralité des aides publiques et des bourses fédérales gérées par le Comité est réinvestie sans aucun frais de structure commercial. Pour la saison 2026, plus de 32 000 euros de bourses jeunes ont été attribués directement aux élèves-pilotes de moins de 21 ans résidant dans le département.
2. Témoignages et Évaluations Qualitatives de Terrain
Au-delà des métriques chiffrées, la réussite de nos missions d'intérêt général se mesure à l'impact concret observé auprès des bénéficiaires et des établissements partenaires.
« Grâce au soutien logistique du Comité Aéronautique d'Indre-et-Loire, nos 24 élèves inscrits au BIA ont bénéficié de cours théoriques dispensés par des passionnés bénévoles et de deux vols d'application. Plus de 80% des diplômés ont poursuivi des études supérieures dans les filières d'ingénierie et de maintenance industrielle. » — Professeur référent DAAC 2026.
« À la suite d'un accident de la circulation, la pratique du pilotage avec volant adapté (malonnier) sur l'aéroclub de Sorigny m'a permis de retrouver un engagement associatif fort. L'accompagnement bienveillant des instructeurs bénévoles du Comité a été déterminant. » — Pilote licencié Handi-Flight 2026.
2.1 Retours d'expérience sur la sécurité des plateformes
La généralisation des briefings météo partagés et la publication trimestrielle du bulletin REX de Touraine ont permis une baisse constante des événements de sécurité mineurs sur l'ensemble des aérodromes du département.
3. Audit Environnemental et Charte Acoustique 2026
Dans le cadre de l'audit environnemental mené en partenariat avec les syndicats mixtes des aérodromes de Touraine, le Comité a mesuré les retombées des chartes de trajectoire de moindre bruit adoptées par les aéroclubs.
3.1 Bilan des émissions sonores autour de Parçay-Meslay et Sorigny
Les relevés effectués par nos capteurs acoustiques en bordure de piste confirment une réduction effective de 5 dB(A) des émergences sonores lors des phases de montée initiale, grâce à l'équipement généralisé des avions-écoles en silencieux d'échappement.
3.2 Bilan carbone et déploiement de carburants à faible empreinte
L'expérimentation de l'essence UL91 non plombée sur 60% de la flotte d'instruction départementale a permis d'éliminer complètement les rejets de plomb tétraéthyle lors des vols de formation BIA et PPL en 2026.
4. Perspectives d'Action et Recommandations pour 2027
Fort de ces résultats consolidés, le Comité Départemental Aéronautique d'Indre-et-Loire aborde les prochains exercices avec la volonté d'amplifier son offre de bénévolat et d'élargir ses partenariats avec les structures d'insertion sociale du département.
Consulter le Rapport Financier et d'Activité Officiel 2026
L'intégralité du rapport d'impact et des bilans comptables certifiés est téléchargeable gratuitement au format PDF ou consultable sur simple demande au siège de Parçay-Meslay.
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